El motor PSA 1.6 HDi es uno de los propulsores diésel más extendidos en modelos de Peugeot, Citroën, Ford, Volvo, Mazda y otras marcas. Su equilibrio entre consumo reducido, prestaciones y disponibilidad de recambios lo ha convertido en una opción muy popular, tanto en vehículos nuevos como en el mercado de ocasión.
Sin embargo, para mantener su fiabilidad es fundamental prestar atención a componentes como el turbo, los inyectores, el filtro de partículas, la válvula EGR y la distribución. Elegir piezas compatibles y de calidad puede marcar la diferencia entre una reparación duradera y nuevas averías a corto plazo.
En este artículo de Desguace Cerca analizamos las versiones del 1.6 HDi, sus fallos más habituales y los mejores recambios para sustituir sus elementos principales. También te ofrecemos recomendaciones para encontrar un motor PSA 1.6 HDi de segunda mano con garantías, buena relación calidad-precio y compatibilidad con tu vehículo.
Motor PSA 1.6 HDi: análisis de los mejores recambios y accesorios para mejorar su rendimiento
Motor PSA 1.6 HDi: análisis de los mejores recambios y accesorios para mejorar su rendimiento
El motor PSA 1.6 HDi, conocido también como 1.6 TDCi en algunos modelos de Ford, es un propulsor diésel muy extendido en vehículos de Peugeot, Citroën, DS, Ford, Volvo, Mazda y Mini. Sus cilindradas más habituales corresponden a las familias DV6, con potencias aproximadas de 75, 90, 92, 100, 109, 110 y 115 CV.
Su bajo consumo y buen equilibrio entre prestaciones y mantenimiento lo han convertido en una opción popular, aunque determinados componentes requieren una atención especial. La elección de recambios de calidad, junto con un mantenimiento preventivo adecuado, resulta clave para conservar la fiabilidad del sistema de inyección, el turbo y el circuito de lubricación.
Aspectos clave antes de comprar recambios para el 1.6 HDi
Antes de adquirir cualquier pieza conviene identificar el código exacto del motor, el año de fabricación, la potencia y la versión de gestión electrónica. Aunque dos motores compartan cilindrada, pueden montar diferentes inyectores, turbocompresores, filtros, sensores o sistemas anticontaminación.
- Código de motor: permite seleccionar piezas compatibles con la versión concreta del propulsor.
- Número de bastidor: es la referencia más segura para comprobar compatibilidades.
- Normativa anticontaminación: las versiones Euro 4, Euro 5 y Euro 6 pueden utilizar distintos sistemas EGR, FAP o sensores.
- Fabricante del recambio: es recomendable priorizar marcas de primer equipo o fabricantes con controles de calidad reconocidos.
- Historial del vehículo: ayuda a determinar si conviene sustituir únicamente una pieza o realizar una intervención más completa.
Filtros de aceite, aire y combustible
Los filtros son uno de los recambios con mejor relación entre precio y beneficio. En el 1.6 HDi, un filtro de aceite de buena calidad es especialmente importante porque el turbo depende de una lubricación limpia y constante. Un filtro deficiente puede permitir el paso de partículas que aceleran el desgaste de cojinetes y componentes internos.
El filtro de combustible también desempeña un papel esencial en las versiones con sistema de inyección common rail. La presencia de agua o suciedad puede dañar la bomba de alta presión y los inyectores, dos elementos cuyo reemplazo suele tener un coste elevado. Se aconseja respetar los intervalos de sustitución indicados por el fabricante y acortarlos cuando el vehículo se utiliza en trayectos urbanos o con combustible de procedencia dudosa.
- Filtro de aceite: elegir una unidad con válvula antirretorno y capacidad de filtrado adecuada.
- Filtro de aire: debe sellar correctamente la caja para evitar que entre polvo al turbo y al motor.
- Filtro de combustible: conviene que incorpore sistema de separación de agua y conexiones compatibles.
- Filtro de habitáculo: las versiones con carbón activo mejoran la retención de olores y partículas.
Aceite de motor y mantenimiento del circuito de lubricación
El aceite es uno de los accesorios de mantenimiento más importantes para prolongar la vida del turbo del 1.6 HDi. Debe utilizarse un lubricante que cumpla exactamente la homologación exigida por el fabricante, especialmente en motores equipados con filtro de partículas.
En muchas versiones se emplean aceites de baja fricción y bajo contenido en cenizas, conocidos como Low SAPS. Usar un aceite que no sea compatible puede acelerar la saturación del FAP y perjudicar el funcionamiento del sistema de postratamiento de gases.
Además del cambio de aceite, conviene revisar el estado del colador de aspiración, la alimentación del turbo y los conductos de retorno. En algunas unidades, la acumulación de carbonilla o residuos en el circuito puede provocar una lubricación insuficiente y terminar dañando el turbocompresor.
Turbo y conductos de sobrealimentación
El turbocompresor es uno de los componentes más sensibles del motor PSA 1.6 HDi. Antes de sustituirlo, resulta fundamental localizar la causa de la avería, ya que instalar un turbo nuevo sin limpiar el circuito de lubricación o sin revisar la admisión puede provocar una segunda avería en poco tiempo.
Entre los recambios más habituales se encuentran el turbocompresor completo, las juntas, los tubos de engrase, las arandelas de sellado y los manguitos de presión. Las fugas en los manguitos pueden causar pérdida de potencia, silbidos, humo oscuro y aumento del consumo.
- Turbo nuevo: ofrece la máxima tranquilidad, aunque suele tener el precio más elevado.
- Turbo reacondicionado: puede ser una alternativa económica si procede de un especialista y cuenta con equilibrado y garantía.
- Turbo usado: solo resulta recomendable cuando se verifica su holgura, estado del eje y procedencia.
- Manguitos reforzados: mejoran la resistencia frente a presión, temperatura y aceite.
- Juntas nuevas: deben sustituirse siempre durante el montaje para evitar pérdidas de presión o lubricante.
Inyectores y sistema common rail
El sistema de inyección del 1.6 HDi necesita trabajar con una presión y una pulverización muy precisas. Los síntomas de desgaste en los inyectores incluyen arranque difícil, ralentí irregular, humo excesivo, incremento del consumo y golpeteo durante la combustión.
Antes de comprar inyectores nuevos es aconsejable realizar una prueba de retorno y una diagnosis electrónica. En determinados casos, el problema puede estar en las juntas de cobre, el cableado, la presión del rail o la bomba de alta
- TUBO DE CAJA DE FILTRO DE AIRE PARA MOTORIZACIÓN 1.6 HDI
- La caja de filtro de aire desempeña un papel esencial en el sistema de admisión de aire del motor. Garantiza una admisión de aire adecuada y una filtración eficaz, impidiendo que las partículas...
- Compatible con varios modelos de coches, en particular Citroen Berlingo I y II, Xsara Picasso, C3 I y II, C4 I, así como Peugeot Partner I y II, 206, 307, 407, 308, 3008 y 5008 (ver lista detallada...
- A título indicativo, las referencias de fabricantes de esta pieza son: BIH18124 - GT52-255 - 2388053 - 68-0629 - FT65602 - 17643 - DCC066TT - 15047 - at23966 - V22-1204 - 79332 - 1434 C...
- Pieza nueva enviada directamente desde Francia por una empresa francesa. De calidad superior, se entrega en su embalaje original y cuenta con una garantía de 2 años.
- Material de alta calidad: Esta herramienta de ajuste del motor está hecha de acero al cromo vanadio de alta calidad, que está endurecido a altas temperaturas y a prueba de herrumbre, lo que hace que...
- Motor aplicable: Compatible con Peugeot, compatible con automóviles C-itroen PSA con motor HPI (petrol) or HDI (diesel) engine, for 1.0/1.1/1.4/1.6/1.8/1.9/2.0 petrol engines...
- Compatible con C-itroen: AX, compatible con Berlingo, BX, C5, C15, C25, Dispatch, Evolution, Jumper, Jumpy, Relais, Saxo, Synergie, Visa, Xsara, Xenia, XM, XJR, ZX usw. compatible con Peugeot...
- Números de serie OEM: 0188X, 0189X, 7017-TW, 0188D, 7004TG, 9767-34, 0153G, 7014-TJ, 1 860 863 000, 0153N, 4507-TJ, 9767.89, 0188Q1, 0132X1Z, 0132X, 0189A, 1 871 008 100, 0188J2, 5701-TE, 0178E...
- Números de serie OEM: 0189R, 0189AZ, 0288D, 0188Y, 7014, 0189C, 0188F, 0134Q, 18707650011870827000, 0134AF, 9044-T, 1871000400, 4533-TAC1, 0132AJ10188M, 0187B, 0194B, 303-1277, MOT1430, 0189B...
- Amplia Compatibilidad de Vehículos: Se utiliza para bloquear y corregir la posición de la distribución del árbol de levas y el cigüeñal. Compatible con Citroën: AX, Berlingo, BX, C5, C15, C...
- Amplia Cobertura de Motores: Este kit de herramientas para correa de distribución funciona con una amplia gama de motores HPI (Gasolina) y HDI (Diésel) (compatible con vehículos Peugeot Citroën...
- Reemplaza Números OEM: 0188X, 0189X, 7017-TW, 0188D, 7004TG, 9767-34, 0153G, 7014-TJ, 1 860 863 000, 0153N, 4507-TJ, 9767.89, 0188Q1, 0132X; 1Z,1Z,02X, 0189A, 1 871 008 100, 0188J2, 5701-TE, 0178E...
- Reemplaza Números OEM: 0189R, 0189AZ, 0288D, 0188Y, 7014, 0189C, 0188F, 0134Q, 18707650011870827000, 0134AF, 9044-T, 1871000400, 453. 3-TAC1, 0132AJ10188M, 0187B, 0194B, 303-1277, MOT1430, 0189B...
- Construcción Robusta para Trabajos de Precisión: El juego de herramientas de ajuste de árbol de levas y cigüeñal está fabricado en acero al cromo-vanadio de alto grado, endurecido para mayor...
- Número de pieza del fabricante OE/OEM: Bujías incandescentes compatibles con 596078, 5960 78, 5960.78, 596079, 5960 79, 5960.79, 5960F9, 5960 F9, 5960.F...
- Referencias equivalentes: 0 100 276 012, 0100276012, GN056, N 61-GN056, ADM51810, ADM51814, 0 250 204 002, 0250204002, GLP094, CH201, HDS416, DG-180, DG180, 911101203, F74223, 31248, J5712028, 41065Z...
- Compatible: Bujías incandescentes Compatible con Berlingo C1 C2 C3 C4 C4 Picasso C5 Jumpy
- Motor: Bujía de precalentamiento para motores PSA 1.4l Hdi y 1.6l Hdi, 1.6 D Multijet Jtd, TDCi, MZR-Cd y Ddis
- El paquete incluye: 4 bujías incandescentes (como se muestra en la imagen)
- Para ajustar la sincronización del motor cuando se reemplaza el árbol de levas, la junta de culata
- Adecuado para los siguientes motores: citroen 1.4hdi dv4td (8ht/8hw/8hx/8hz), 1.4hdi dv4ted4 (8hv/8hy), 1.6hdi dv6ted4 (9hy/9hz), 1.6hdi dv6ated4 (9hw/9hx), 1.6hdi dv6uted4(9hu)
- Mazda 1.4citd f6ja, f6jb 1.6citd y6
- Peugeot 1.4hdi dv4td (8ht/8hw/8hx/8hz), 1.4hdi dv4ted4 (8hv/8hy), 1.6hdi dv6ted4 (9hy/9hz), 1.6hdi dv6ated4 (9hw/9hx), 1.6hdi dv6uted4(9hu)
- Ford 1.4tdci f6ja, f6jb, f6jc, f6jd 1.6tdci g8da, g8db, hhda 1.6tdci hhdb, hhja, hhjb, hhjd
- Los 4 pasadores de cuña te permiten acuñar fácilmente tu kit de distribución y encontrar el punto muerto superior al cambiar o reemplazar la correa de distribución.
- El kit incluye el pasador de bloqueo del árbol de levas, el pasador de bloqueo de la bomba de alta presión, el calibrador del cigüeñal y el pasador de bloqueo del volante de dirección del motor.
¿Qué recambios son más importantes para mantener el motor PSA 1.6 HDi?
El motor PSA 1.6 HDi, también comercializado bajo las denominaciones DV6, TDCi, e-HDi o BlueHDi según el fabricante y el año, requiere un mantenimiento especialmente cuidadoso para evitar averías costosas. Aunque es un propulsor eficiente y con un consumo reducido, algunos componentes son más sensibles al desgaste y deben sustituirse utilizando recambios de calidad.
- Kit de distribución: incluye correa, tensores y, en muchos casos, bomba de agua. Es recomendable sustituir el conjunto completo respetando los intervalos indicados por el fabricante. Una correa deteriorada puede provocar daños graves en válvulas, pistones y árbol de levas.
- Filtro de aceite: debe ofrecer una correcta capacidad de filtración y ser compatible con el lubricante recomendado para motores con filtro de partículas. Un filtro de baja calidad puede favorecer la acumulación de impurezas y acelerar el desgaste interno.
- Filtro de combustible: es fundamental para proteger los inyectores y la bomba de alta presión. En motores diésel con sistema common rail, la presencia de agua o suciedad puede ocasionar problemas de arranque, pérdida de potencia y fallos de inyección.
- Juntas de los inyectores: las arandelas de cobre y juntas de estanqueidad deben sustituirse correctamente cuando se desmontan los inyectores. Una fuga puede generar carbonilla alrededor del inyector y contaminar el aceite del motor.
- Kit de embrague y volante bimasa: en vehículos con muchos kilómetros, conviene revisar el estado del embrague, el collarín y el volante bimasa. Los temblores al iniciar la marcha, los ruidos metálicos o el patinamiento indican un posible desgaste.
Al comparar recambios, no conviene elegir únicamente por el precio. Es preferible optar por fabricantes reconocidos, comprobar la referencia exacta mediante el número VIN y verificar que el producto cumple las especificaciones del vehículo. En elementos como la distribución, la lubricación y la inyección, la calidad del recambio influye directamente en la fiabilidad del motor.
¿Cómo elegir filtros, aceite y accesorios adecuados para el 1.6 HDi?
La selección de aceite, filtros y accesorios de mantenimiento es determinante en el funcionamiento del motor PSA 1.6 HDi. Este propulsor necesita un lubricante con la viscosidad y la homologación adecuadas, especialmente cuando incorpora filtro de partículas diésel.
El aceite debe cumplir la especificación indicada por el fabricante y, en los motores equipados con FAP o DPF, normalmente se recomienda un lubricante de tecnología Low SAPS. Este tipo de aceite reduce la formación de cenizas y ayuda a prolongar la vida útil del filtro de partículas. Utilizar un producto inadecuado puede provocar obstrucciones, regeneraciones defectuosas y un desgaste prematuro del turbo.
- Filtro de aceite: debe contar con una válvula antirretorno eficaz y un medio filtrante resistente a las temperaturas del motor.
- Filtro de aire: un modelo de calidad evita que el polvo alcance el turbocompresor y los cilindros. Si está saturado, puede aumentar el consumo y reducir la respuesta del motor.
- Filtro de habitáculo: las versiones con carbón activo ayudan a retener partículas, polen y malos olores, por lo que resultan especialmente interesantes para circular en ciudad.
- Tapón del cárter y arandela: sustituir la junta en cada cambio de aceite reduce el riesgo de fugas. Algunos kits incluyen ambos elementos para facilitar el mantenimiento.
- Manguitos de admisión: deben revisarse para detectar grietas, deformaciones o restos de aceite. Una fuga en esta zona puede causar falta de potencia y silbidos del turbo.
Para un uso urbano con trayectos cortos, es aconsejable reducir los intervalos de cambio de aceite frente al máximo recomendado para condiciones ideales. También conviene revisar periódicamente el nivel de lubricante, ya que un consumo excesivo puede indicar problemas en el turbo, los segmentos o el sistema de ventilación del cárter.
¿Qué averías habituales del motor PSA 1.6 HDi pueden prevenirse con buenos accesorios?
Muchas de las averías más conocidas del PSA 1.6 HDi están relacionadas con una lubricación insuficiente, la acumulación de carbonilla y el deterioro de los sistemas de admisión o escape. Una elección adecuada de recambios, combinada con un mantenimiento regular, ayuda a reducir considerablemente estos riesgos.
- Problemas en el turbocompresor: pueden aparecer por aceite degradado, conductos obstruidos o juntas de inyector con fugas. El uso de aceite correcto y la limpieza o sustitución de los tubos de engrase son medidas preventivas importantes.
- Obstrucción de la válvula EGR: la carbonilla puede provocar tirones, humo oscuro y pérdida de potencia. Una válvula EGR de calidad o un kit de limpieza específico puede solucionar el problema cuando el desgaste no es excesivo.
- Fugas en los inyectores: las juntas de cobre deben montarse sobre superficies limpias y siguiendo el par de apriete recomendado. Si se reutilizan juntas, es más probable que aparezcan gases y carbonilla alrededor del inyector.
- Saturación del filtro de partículas: los sensores de presión diferencial y temperatura deben funcionar correctamente para que la centralita gestione las regeneraciones. En caso de fallo, conviene sustituir el sensor por un recambio compatible y de calidad.
- Fallos en el sistema de refrigeración: el termostato, los manguitos y el vaso de expansión deben revisarse para evitar sobrecalentamientos. La temperatura incorrecta también puede afectar a la regeneración del filtro de partículas y al consumo.
Al comprar accesorios o recambios para este motor, es importante diferenciar entre una pieza destinada a una reparación puntual y un componente pensado para una sustitución preventiva. Los productos económicos pueden ser suficientes para elementos secundarios, pero en piezas críticas como el kit de distribución, los inyectores, el turbo, el embrague o los sensores del sistema anticontaminación, resulta más recomendable elegir marcas con buenas referencias y garantía.
Antes de instalar cualquier componente, se debe confirmar la compatibilidad con la potencia, el año, el código de motor y el sistema anticontaminación del vehículo. Dos versiones del 1.6 HDi pueden utilizar piezas visualmente parecidas, pero con conectores, presiones o medidas diferentes.
Más información
¿Qué accesorios y recambios son más recomendables para mejorar el rendimiento y la fiabilidad del motor PSA
Para mejorar el rendimiento y la fiabilidad de un motor PSA, se recomiendan filtros de aire y aceite de calidad, aceite homologado por el fabricante, bujías o calentadores adecuados y un sistema de refrigeración en buen estado. También es importante sustituir la correa de distribución y la bomba de agua según el intervalo recomendado. En motores diésel, conviene revisar el filtro de combustible, la válvula EGR y el filtro de partículas. La mejor opción son recambios OEM o de marcas reconocidas, evitando componentes excesivamente económicos.
6 HDi?
El 1.6 HDi es un motor diésel del grupo PSA (Peugeot, Citroën, Ford, Volvo y Mazda). Para elegir accesorios o recambios compatibles, es fundamental comprobar año, potencia, código de motor y VIN, ya que existen varias versiones.
¿Cómo comparar los mejores filtros, kits de distribución, turbos y componentes de mantenimiento compatibles con el motor PSA
Para comparar filtros, kits de distribución, turbos y componentes compatibles con motores PSA, comprueba primero el código exacto del motor y la referencia OEM. Valora compatibilidad, calidad de materiales, homologación, durabilidad y garantía. En filtros, revisa la capacidad de filtrado; en kits de distribución, incluye correa, tensores y bomba de agua; en turbos, compara presión, rendimiento y fiabilidad. Prioriza marcas reconocidas y una relación calidad-precio adecuada, evitando recambios sin especificaciones claras.
6 HDi?
El 1.6 HDi es un motor diésel del grupo PSA (Peugeot y Citroën), también utilizado en algunos modelos Ford, Volvo, Mazda y Suzuki. Al comprar recambios, es fundamental comprobar potencia, año y código exacto del motor, ya que existen varias versiones y no todas utilizan las mismas piezas.
¿Qué diferencias existen entre los recambios originales, equivalentes y económicos para el motor PSA
Recambios originales: fabricados o aprobados por PSA, garantizan máxima compatibilidad y calidad, aunque suelen ser más caros.
Recambios equivalentes: cumplen las mismas especificaciones técnicas y normas de calidad que los originales, pero normalmente ofrecen un precio más competitivo.
Recambios económicos: son las opciones más baratas; su calidad, durabilidad y ajuste pueden variar, por lo que conviene elegir marcas fiables y verificar la compatibilidad con el motor PSA.
6 HDi?
El 1.6 HDi es un motor diésel del grupo PSA (Citroën y Peugeot), también usado en algunos Ford, Volvo y Mazda. Es conocido por su bajo consumo, aunque conviene revisar el turbo, los inyectores, el filtro FAP y el mantenimiento del aceite antes de comprar recambios.
Conclusión
El motor PSA 1.6 HDi sigue siendo una opción eficiente, económica y muy extendida, siempre que reciba un mantenimiento adecuado y se utilicen recambios de calidad. En esta comparativa hemos comprobado que elementos como los filtros, el kit de distribución, el aceite, los calentadores y los componentes del sistema de admisión o turbo pueden marcar una gran diferencia en su fiabilidad y rendimiento.
Antes de comprar cualquier accesorio o repuesto, es fundamental verificar la compatibilidad exacta con la versión del motor, el año del vehículo y su potencia. Apostar por fabricantes reconocidos y respetar los intervalos de mantenimiento ayudará a prevenir averías habituales, mejorar el consumo y prolongar la vida útil del 1.6 HDi. En definitiva, elegir correctamente cada recambio es la mejor inversión para conservar este motor en buenas condiciones y disfrutar de una conducción segura y eficiente.
- TUBO DE CAJA DE FILTRO DE AIRE PARA MOTORIZACIÓN 1.6 HDI
- La caja de filtro de aire desempeña un papel esencial en el sistema de admisión de aire del motor. Garantiza una admisión de aire adecuada y una filtración eficaz, impidiendo que las partículas...
- Compatible con varios modelos de coches, en particular Citroen Berlingo I y II, Xsara Picasso, C3 I y II, C4 I, así como Peugeot Partner I y II, 206, 307, 407, 308, 3008 y 5008 (ver lista detallada...
- A título indicativo, las referencias de fabricantes de esta pieza son: BIH18124 - GT52-255 - 2388053 - 68-0629 - FT65602 - 17643 - DCC066TT - 15047 - at23966 - V22-1204 - 79332 - 1434 C...
- Pieza nueva enviada directamente desde Francia por una empresa francesa. De calidad superior, se entrega en su embalaje original y cuenta con una garantía de 2 años.
- Material de alta calidad: Esta herramienta de ajuste del motor está hecha de acero al cromo vanadio de alta calidad, que está endurecido a altas temperaturas y a prueba de herrumbre, lo que hace que...
- Motor aplicable: Compatible con Peugeot, compatible con automóviles C-itroen PSA con motor HPI (petrol) or HDI (diesel) engine, for 1.0/1.1/1.4/1.6/1.8/1.9/2.0 petrol engines...
- Compatible con C-itroen: AX, compatible con Berlingo, BX, C5, C15, C25, Dispatch, Evolution, Jumper, Jumpy, Relais, Saxo, Synergie, Visa, Xsara, Xenia, XM, XJR, ZX usw. compatible con Peugeot...
- Números de serie OEM: 0188X, 0189X, 7017-TW, 0188D, 7004TG, 9767-34, 0153G, 7014-TJ, 1 860 863 000, 0153N, 4507-TJ, 9767.89, 0188Q1, 0132X1Z, 0132X, 0189A, 1 871 008 100, 0188J2, 5701-TE, 0178E...
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- Amplia Cobertura de Motores: Este kit de herramientas para correa de distribución funciona con una amplia gama de motores HPI (Gasolina) y HDI (Diésel) (compatible con vehículos Peugeot Citroën...
- Reemplaza Números OEM: 0188X, 0189X, 7017-TW, 0188D, 7004TG, 9767-34, 0153G, 7014-TJ, 1 860 863 000, 0153N, 4507-TJ, 9767.89, 0188Q1, 0132X; 1Z,1Z,02X, 0189A, 1 871 008 100, 0188J2, 5701-TE, 0178E...
- Reemplaza Números OEM: 0189R, 0189AZ, 0288D, 0188Y, 7014, 0189C, 0188F, 0134Q, 18707650011870827000, 0134AF, 9044-T, 1871000400, 453. 3-TAC1, 0132AJ10188M, 0187B, 0194B, 303-1277, MOT1430, 0189B...
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- Compatible: Bujías incandescentes Compatible con Berlingo C1 C2 C3 C4 C4 Picasso C5 Jumpy
- Motor: Bujía de precalentamiento para motores PSA 1.4l Hdi y 1.6l Hdi, 1.6 D Multijet Jtd, TDCi, MZR-Cd y Ddis
- El paquete incluye: 4 bujías incandescentes (como se muestra en la imagen)
- Para ajustar la sincronización del motor cuando se reemplaza el árbol de levas, la junta de culata
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- El kit incluye el pasador de bloqueo del árbol de levas, el pasador de bloqueo de la bomba de alta presión, el calibrador del cigüeñal y el pasador de bloqueo del volante de dirección del motor.
